海景在人性化储物空间方面的表现也还算不错，中控台上专门设置了一个带盖子的盒子，里面还不小。中央扶手箱虽然舒适性一般，但是里面很大，实用性很强。在手刹旁边的盖子下面，隐藏着四个大小不一的储物盒，中间两个大的还可以用来做杯架呢。手套箱受限于较小的开口度，所以实际储物能力只能算一般，它应该还可以做的更大。
前后四个车门上都带有储物空间，前门上的瓶架和储物空间都还算实用，不过后门上的储物槽就比较窄了，几乎放不下什么东西。
后排的中部还专门为“瘾君子”们设计了一个烟灰缸，这个设计看来还是挺针对中国国情的，挺到位的，不过这个地方塑料件的边角做工就完全没有前排那么精细了。
海景2602mm的轴距在A级家用车中算是不大的了，不过它4682mm的车身长度却是其他同类车型所达不到的，这种做法就直接导致了海景在纵向空间方面的先天不足——它的后排腿部空间虽然不到局促，但是也绝对算不上宽敞。
画面中笔者同行的身高为1.85米，他坐在前排的时候你能发现头部空间非常的好，大约还能有一个手掌的余量，而且坐姿也非常合适，前方视野良好，感觉恰到好处。
同行坐后排的时候，腿部已经完全没有余量，头部空间也有点局促。当然，按咱们国内的情，前后排同时坐两个身高1.85米人的情况并不多，在空间上满足普通家庭的需要海景还是没有多少问题的。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
282025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
182025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
京公网安备 11010102004670号